Tá cáilíocht anRialaitheoir luamhán stiúrtha tionsclaíochní hamháin go mbeidh tionchar aige ar éifeachtúlacht oibre an oibreora, ach beidh tionchar díreach aige freisin ar shábháilteacht táirgthe an oibreora. Dá bhrí sin, is gá tuiscint a fháil ar roinnt fadhbanna coitianta a bhaineann le luamhán stiúrtha tionsclaíoch in úsáid agus cothabháil laethúil, chun deireadh a chur le lochtanna láimhseála in am.
1. Teip comhartha lasc treo tosaigh agus cúil
Tá na trí mhodh cur chun feidhme seo a leanas den chuid is mó ag comharthaí lasc treo tosaigh agus cúil na láimhseálacha tionsclaíocha: micrea-lasca, friotóirí scuab, agus athsheachadáin leictreonacha; mar sin nuair a dhéantar anailís ar chúis na teipe, is gá a chur as an áireamh ar dtús an bhfuil an nasc idir an láimhseáil agus an comhéadan feiste seachtrach go maith, agus ansin a dhearbhú Cén modh a sholáthraíonn an comhartha lasc. Ceannaítear an lasc micrea go díreach ón soláthraí mar fheiste aistrithe neamhspleách, agus mar sin níl sé éasca go ginearálta fadhbanna a chur faoi deara. Nuair a theipeann air, seiceáil an bhfuil an pláta cam a bhrúigh an lasc micrea caite nó scaoilte go dona; is é an pláta friotaíochta scuab go ginearálta An chuid struchtúrach a úsáidtear go díreach mar an láimhseáil a bhaint amach trí ghluaiseacht an scuab ar an mbileog friotaíochta, agus mar sin is gnách go mbíonn an teip de bharr caitheamh an scuab agus an teagmháil neamhéifeachtach leis an mbileog friotaíochta; tá an sealaíocht leictreonach táthaithe ar an mbord ciorcad agus a sholáthraíonn an ciorcad Dá bhrí sin, ní chomhlíonann an timpeallacht voltas rochtana seachtrach na ceanglais, rud a fhágann damáiste don sealaíocht;
2. Theipeann ar an lasc cumasaithe foirceann uachtair
Soláthraíonn an comhartha lasc cumasaithe go ginearálta trí chuid truicear den láimhseáil uachtarach (is é sin, coinníonn an mhéar an cnaipe a bhrú) chun an comhartha a chur ar fáil ar ceal. Nuair a theipeann air, go ginearálta ní bhíonn an truicear brúite go daingean nó ní féidir é a scaradh, rud a fhágann go bhfuil brú ar-uaire neamh-mhíne. Ciallaíonn neamhurraithe nach gcuireann an mhéar truicear brú go héifeachtach ar an lasc go dtí an deireadh. Tá sé doscartha ón bhfíric go bhfanann an lasc ar siúl nuair a bhíonn an mhéar scaoilte go hiomlán. Mura bhfuil aon fhadhb ann le brú an truicear, is í fadhb an chnaipe féin nó má dhéantar damáiste d’asraon an chnaipe nó don nasc comhéadan leis an bhfeiste seachtrach.
3. Teip lasc Rocker
Tá sé seo níos coitianta ar aerfheithiclí oibre agus go príomha mar thoradh ar teip stiúrtha feithicle. Gcéad dul síos, seiceáil an ndéanann an comhartha lasc rocker an gléas seachtrach a thiomáint go díreach, nó an gléas seachtrach a thiomáint trí bhord ciorcad inmheánach an láimhseála; má chuirtear ar fáil go díreach é, seiceáil an bhfuil athshocrú an rocker neamhghnácha, cibé an bhfuil damáiste déanta don sreang leictreonach atá ag dul as oifig nó an bhfuil an táthú bocht, agus Cibé an bhfuil an cónascaire atá ceangailte leis an bhfeiste seachtrach neamhghnácha; má tá sé ceangailte leis an bhfeiste seachtrach tar éis dul tríd an mbord ciorcad, d'fhéadfadh an teip a bheith mar thoradh ar an neamhréir idir luach voltas rátáil na feiste seachtrach agus aschur luach voltais an lasc rocker láimhseála.
